Die Technologie der Fahrradbremsen hat sich in den letzten Jahren stark weiterentwickelt. Die Fahrradtechnik wird immer besser, was auch die Kosten für den Kauf eines Fahrrads in die Höhe treibt.
Wie du im Folgenden sehen wirst, gibt es viele verschiedene Fahrradbremsen für die heutigen Fahrräder.
Beginnen wir mit den wichtigsten Bremsen, die bei den modernen Fahrrädern verwendet werden.
Klassische Felgenbremsen für Fahrräder
Felgenbremsen erzeugen die Bremskraft durch den Kontakt von Gummi-, Leder- oder Korkbelägen mit der Felge eines Fahrrads, und zwar auf der Innenseite des Rads, weg vom Gummireifen.
Dabei werden die Felgenbremsen durch Ziehen eines Hebels am Lenker aktiviert.
Felgenbremsen gibt es auch heute noch bei günstigen Fahrrädern. Sie sind leicht, preiswert und sie sind einfach zu warten.
Es gibt 2 Probleme mit Felgenbremsen.
- Die Felgen fangen Wasser, Fett und Schmutz vom Straßenbelag auf und die Bremsbeläge haben dann nicht so viel Bremskraft.
- Schmutz wie Schlamm, Stöcke und Straßenabfälle können sich in den Felgen verfangen und die Bremsen völlig unwirksam machen.
Aber wenn du dein Fahrrad bei gutem Wetter auf gepflasterten Straßen fährst und nicht im Gelände unterwegs bist, können Felgenbremsen sehr gut funktionieren.
Wartung der Felgenbremsen
Entscheidest du dich für ein Fahrrad mit Felgenbremsen, musst du dich an die regelmäßige Wartung halten.
Sobald die Bremsbeläge abgenutzt sind, müssen sie möglicherweise neu positioniert werden.
Die Bremsbewegung von Felgenbremsen ist nicht perfekt horizontal, daher kann die Mitte des Bremsbelags zuerst abgenutzt sein, wodurch deine Bremskraft und deine Kontrolle darüber, wie schnell du dein Fahrrad abbremsen kannst, abnimmt.
In manchen Situationen ist das katastrophale Versagen von Felgenbremsen eine echte Gefahr.
Felgenbremsen funktionieren nicht, wenn die Felgen nicht gerade sind.
Benutzt du deine Bremsen häufig auf einer langen Strecke bergab oder im dichten Verkehr mit einer schweren Last, können sich die Bremsbeläge erhitzen und die Bauteile beschädigen.
Felgenbremsen funktionieren besser, wenn die Felgen deines Fahrrads mit einer Keramikbeschichtung behandelt wurden. Die Keramikbeschichtung verhindert auch den Hitzestau, der die Bremse beschädigen kann, wenn du dein Fahrrad voll beladen hast.
Tipp: Wenn du schon dabei bist deine Bremsen zu ersetzen, werfe auch einen Blick auf die Kette deines Fahrrads und tropfe ein wenig Schmieröl drauf.
Achte auf den Servo-Effekt
Bei Fahrrädern mit Felgenbremsen macht es einen Unterschied, wo die Bremsen angebracht sind.
Ist die Vorderradbremse vor der Gabel (der Verbindung zwischen Rad und Rahmen) angebracht, entsteht ein selbstverstärkender oder „Servo“-Effekt.
In dieser Position erzeugt die Bremse eine „Hebelwirkung“ (ein Biegemoment) auf die Schraube, mit der die Gabel mit dem Rahmen verbunden ist.
Dadurch verringert sich der Kraftaufwand, der nötig ist, um das Vorderrad zu bremsen, aber der Kraftaufwand, der nötig ist, um das Hinterrad zu stoppen, würde sich erhöhen.
Allerdings sind beide Räder in der Regel auf die gleiche Weise montiert, so dass du auf dem Vorderrad mehr Bremskraft (ca. 70%) hast als auf dem Hinterrad.
Hydraulische Felgenbremsen für Fahrräder
An einigen E-Bikes werden hydraulische Felgenbremsen verwendet.
Das Besondere an hydraulischen Felgenbremsen ist, dass die Bremse durch Öldruck und nicht durch mechanischen Druck auf ein Kabel betätigt wird.
Hydraulische Felgenbremsen bieten eine gute Kontrolle auf Kosten des zusätzlichen Gewichts, aber das ist bei E-Bikes mit Motorunterstützung kein Problem.
V-Bremsen für Fahrräder
V-Bremsen (Markenrecht bei Shimano) sind auch als Direktzugbremsen oder manchmal als Linearzugbremsen bekannt.
Sie sind eine Seitenzugversion der Cantilever-Bremsen.
Sie werden an denselben Punkten des Rahmens montiert, haben aber längere Arme.
Die meisten Wartungsprobleme bei V-Bremsen entstehen durch Reibung zwischen den Rädern und den Bremsen.
Das ist vor allem dann ein Problem, wenn du eine Reifenpanne repariert hast oder dein Fahrrad in den Kofferraum deines Autos gepackt hast.
U-Bremsen für Fahrräder
U-Bremsen haben zwei Armdrehpunkte, die direkt am Rahmen oder an der Gabel des Fahrrads befestigt sind.
Das unterscheidet sie von der Mittelzug-Sattelbremse, bei der die beiden Arme an der Verbindungsbrücke befestigt sind.
Die Drehpunkte befinden sich oberhalb der Felge. U-Bremsen sind leicht zu reparieren und einfach auszutauschen, aber sie neigen dazu, mit zunehmendem Verschleiß immer höher auf die Felge zu schlagen, was den Reifen ruinieren kann.
Stangenbremsen für Fahrräder
Manche Fahrräder haben oft stangenbetätigte Bremsen.
Eine Reihe von Stangen und Kolben überträgt die Kraft vom Hebel am Lenker auf die Felgenbremsen an den Rädern.
Die Bremsbeläge sind leicht konkav und liegen nicht flach an der Felge an.
Stangenbremsen sind kompliziert und schwer zu reparieren, aber sie sind auch robust und zuverlässig. Diese Eigenschaften machen sie auch heute noch zu einem Favoriten einiger Reiseradhersteller.
Bremssattel-Bremsen für Fahrräder
Sattel-Bremsen bestehen aus zwei Armen, die sich von einer Halterung über dem Reifen um diesen herum erstrecken.
Manche Modelle haben zwei Bremsbeläge, aber Sattel-Bremsen sind immer an einem einzigen Punkt über dem Reifen angebracht.
Das Problem bei Bremssätteln ist, dass sie bei breiteren Reifen weniger Bremskraft haben.
Deshalb werden sie bei Mountainbikes nicht verwendet.
Bei den meisten Rennrädern funktionieren Sattel-Bremsen aber sehr gut.
Seitenzug-Sattelbremsen für Fahrräder
Seitenzug-Bremszangen haben zwei gebogene Arme, die sich an einem Drehpunkt über dem Rad treffen.
Sie halten die Beläge auf beiden Seiten der Felge.
Jeder Arm hat auf beiden Seiten Verlängerungen. Eine Verlängerung ist mit dem Bremskabel verbunden, die andere mit dem Kabelgehäuse.
Drückst du den Bremshebel, kommen die Arme zusammen. Dadurch erzeugen die beiden Bremsbeläge Reibung an der Felge, um das Rad zu stoppen.
Das Problem mit Seitenzug-Bremssätteln ist, dass sie dazu neigen, zu einer Seite zu ziehen.
Musst du in einer Kurve schnell abbremsen, kann die Stabilität deines Fahrrads darunter leiden und du könntest stürzen.
Die Lösung für dieses Problem mit Eingelenk-Seitenzug-Sattelbremsen ist, sie durch Zweigelenk-Seitenzug-Sattelbremsen zu ersetzen.
Dadurch ist die Wahrscheinlichkeit geringer, dass sich die Bremsen auf eine Seite drehen und Probleme verursachen, wenn du in einer Kurve zum Stehen kommst.
Die günstigsten Rennräder haben immer noch einseitige Bremssättel, aber bessere Rennräder und sogar einige Rennräder haben jetzt doppelseitige Bremssättel.
Cantilever-Bremsen für Radfahrer
Bei Cantilever-Bremsen wird jeder Bremsarm an verschiedenen Drehpunkten auf beiden Seiten der Gabel befestigt.
Der Bremsschuh ist über der Felge angebracht und wird angezogen, wenn die beiden Bremsarme zusammenkommen.
Cantilever-Bremsen ermöglichen einen größeren Abstand zwischen Halterungen und Bremsbelägen.
Das macht sie zu einer guten Bremse für dicke Reifen an Mountainbikes.
Die Herausforderung bei Cantilever-Bremsen ist, dass die beiden Arme genau zusammenkommen müssen, um Druck auf den Bremsbelag auszuüben.
Einer oder beide Arme können verrutschen, sodass der Bremsbelag unter die Felge rutscht und die Bremse versagt.
Problematisch ist noch ein weiterer Punkt: Die Bremsschuhe für Cantilever-Bremsen lassen sich nur schwer einstellen.
Roller-Cam Felgenbremsen am Fahrrad
Roller-Cam-Bremsen sind bei BMX-Rädern sehr beliebt.
Sie sind wie Mittelzug-Freischwingerbremsen, nur dass du dein Fahrrad anhältst, indem du einen Hebel drückst, der die beiden Arme der Bremse auseinander drückt, so dass der Bremsbelag gegen die Felge des Rades gehoben wird.
Roller-Cam-Bremsen sind stark und kontrollierbar, aber sie machen den Laufradwechsel zu einer komplizierten Angelegenheit.
Moderne Scheibenbremsen für Fahrräder
Die andere wichtige Kategorie von Fahrradbremsen sind Scheibenbremsen.
Scheibenbremsen sind an der Nabe des Rades befestigt.
Die Bremssättel sind mit Bremssätteln am Rahmen oder an der Gabel des Fahrrads befestigt und drücken die Bremsbeläge gegen die Nabe des Rades, um es zu verlangsamen.
So gut wie alle Downhill-Bikes haben Scheibenbremsen. Auch mein Orbea Terra Gravel Bike hat eine Scheibenbremse, mit der ich glücklich bin.
Die meisten Mountainbikes haben Scheibenbremsen und einige Rennräder haben Scheibenbremsen.
Scheibenbremsen haben einige deutliche Vorteile gegenüber anderen Bremsen für dein Fahrrad.
Hydraulische Scheibenbremsen haben einen Mechanismus, der die Kolben anpasst, wenn der Bremsbelag abgenutzt ist. Auf diese Weise erhalten Radfahrer die gleiche Bremskraft bei gleichem Kraftaufwand am Bremshebel, bis der Belag vollständig abgenutzt ist.
Welche Vorteile hat der Kauf eines Fahrrads mit Scheibenbremsen?
- Eine Scheibenbremse leitet die Wärme besser ab als andere Bremsenarten. Je größer die Scheibe ist, desto mehr Wärme kann sie vom Rad ableiten.
- Die Scheibenbremsen sind mit Löchern im Rotor ausgestattet. So kann das Wasser aus dem Gehäuse ablaufen.
- Scheibenbremsen passen auf breite Reifen.
- Bei Wasser, Schlamm, Eis und Schnee funktionieren Scheibenbremsen besser. Die Bremsen liegen höher über dem Boden und werden von diesen Straßenhindernissen weniger beeinträchtigt.
- Mountainbikes mit Scheibenbremsen haben weniger Probleme mit Schlammablagerungen.
- Sollte dein Rad einknicken und du hast Scheibenbremsen, kannst du weiterradeln. Mit Felgenbremsen wäre das nicht möglich, weil sich das Rad an den Bremsbelägen verhaken würde.
- Die Komponenten von Scheibenbremsen sind kompatibel mit Fahrrädern, die hinten und vorne gefedert sind.
- Fahrräder mit Scheibenbremsen halten schwere Lasten aus.
- Der Austausch von Scheibenbremsen ist einfacher, schneller und billiger als der Austausch von Felgenbremsen.
Welche Nachteile haben Scheibenbremsen für das Fahrrad?
- Die Konstruktion der Scheibenbremse macht das Rad schwächer, wenn es Kräfte erfährt, die auf die Seite ohne Scheibe drücken.
- Möglicherweise kannst du keine Gepäckträger an deinem Fahrrad anbringen, es sei denn, du hast Scheibenbremsen, die dafür ausgelegt sind.
- Wiederholtes starkes Bremsen kann bei Scheibenbremsen mehr Schäden an der Achse verursachen als bei Felgenbremsen.
- Beim Bremsen mit Scheibenbremsen wird das Drehmoment auf den Rahmen des Fahrrads übertragen. Fahrräder müssen daher mit schwereren Rahmen gebaut werden, um Scheibenbremsen aufnehmen zu können.
Hinweis: Hydraulische Scheibenbremsen bieten mehr Kontrolle und Bremskraft als mechanische Scheibenbremsen. Neuere Fahrradmodelle bieten hydraulische Scheibenbremsen mit Lenkerbedienung.
Die verschiedenen Arten von Fahrradbremsen haben eine unterschiedliche Bremskraft und verursachen einen unterschiedlichen Verschleiß an deinem Fahrrad.
Klassische Rücktrittbremsen am Fahrrad
Rücktrittbremsen werden aktiviert, wenn du rückwärts in die Pedale trittst. Sie gehörten bis in die 1980er Jahre zur Standardausrüstung von weniger teuren Fahrrädern.
Wenn der Fahrer rückwärts in die Pedale tritt, drückt eine Kupplung auf den Bremsmantel.
Das Problem mit Rücktrittbremsen ist, dass sie durch eine leichte Rückwärtsbewegung aktiviert werden können, die nicht durch das Rückwärtstreten verursacht wird.
Meine ersten Fahrräder hatten alle Rücktrittbremsen und es gibt immer noch ein paar Modelle von Kinderfahrrädern, die sie verwenden.
Egal für welchen Fahrrad-Typ du dich entscheidest, werfe vor dem Kauf einen guten Blick auf die verbauten Bremsen, dann diese tragen erheblich zu deiner eigenen Sicherheit bei.
